Botas SIDI Crossfire 3 SRS White

SIDI

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Botas SIDI Crossfire 3 SRS 

La legendaria línea Crossfire ha evolucionado nuevamente. Las botas SIDI Crossfire 3 SRS se han rediseñado por completo, y apenas las famosas hebillas con bloqueo de leva SIDI y sus correas son los únicos elementos que permanecen de las botas Crossfire 2 SRS. La polaina interior tiene una circunferencia más grande que la Crossfire 2, acomodando una gama aún más amplia de tamaños de pantorrillas y creando un sello hermético alrededor de la parte inferior de la pierna del piloto sin importar qué sistema de rodillera se utilice. La parte interna superior de la polaina cuenta con un panel de agarre aislante de calor fabricado con gamuza para un agarre máximo. El tobillo Dual Flex se ha rediseñado para evitar el movimiento más allá de los límites anatómicos que pueden causar lesiones, sin restringir la agilidad para accionar las palancas de cambio y frenado. Las botas SIDI Crossfire 3 SRS son posiblemente las botas de motocross más duraderas y funcionales del mercado: el diseño utiliza herrajes en lugar de costuras, por lo que prácticamente todas las piezas son reemplazables, año tras año. 

Sistema de Doble Flexión: 

  • El sistema Dual Flex utilizado en las SIDI Crossfire 3 SRS no solo limita la hiperflexión lateral, sino que también proporciona un alto total en el límite del rango de movimiento anatómicamente permitido para limitar la hiperextensión de la articulación del tobillo. La capacidad de ajuste del exclusivo sistema Dual Flex con sus cuatro correas flotantes independientes, permite que las botas Crossfire 3 SRS proporcionen a cada motociclista un ajuste personalizado sin importar la forma de su cuerpo o si se usan o no rodilleras. 

Sistema de Pantorrilla Ajustable: 

  • El exclusivo sistema SIDI de doble ajuste en la placa de pantorrilla permite al motociclista ajustar el diámetro interior de las botas Crossfire en la pantorrilla. Este sistema, junto con correas superiores más largas, permite que la bota Crossfire 3 SRS se adapte a las pantorrillas más anchas de manera más fácil que incluso con las botas Crossfire 2. La placa interior está hecha de dos materiales diferentes; uno rígido para sostener la bota y otro resistente al calor para proteger la pierna del piloto del calor del escape. El nuevo escudo térmico interior está hecho de un material de alto agarre. 

Diseño sin Botín: 

  • Las botas SIDI no incorporan botines interiores en su diseño, y por una buena razón. Los botines hacen que el diseño sea más grande y voluminoso, aumenta el grosor de la bota, e interfiere con los cambios. Además, los botines interiores retienen el calor corporal y afectan el rendimiento y la comodidad del piloto. 

Hebillas: 

  • El sistema de hebilla con leva de bloqueo incorpora un sistema de retención con memoria de correa.
  • Ajusta las correas una vez y estarán en la misma posición para cada uso posterior. No más reajustes cada vez que te las pongas o a la mitad de tu recorrido. 

Dedo del Pie: 

  • La punta del dedo del pie en las botas Crossfire está cubierta con plástico para proteger el material base y las costuras contra la abrasión del camino, etc. Protectores plásticos para la palanca de freno y cambio en la parte superior de cada área del pie. 

Ajuste Mejorado: 

  • Suela interior tipo bote presenta un diseño más ahuecado y grueso para que el pie del piloto descanse en una posición más profunda dentro del sistema de suela.
  • Soporte de arco extraíble 

Otras Características: 

  • Nuevo sistema de pivote de tobillo diseñado para tener un límite rígido de hiperextensión para el pie/tobillo
  • La nueva suela tipo bote presenta un diseño más ahuecado y grueso para que el pie del piloto descanse en una posición más profunda dentro del sistema de suela
  • La nueva suela de goma antideslizante Dovetail SR cubre el área del arco de la suela y se puede reemplazar con herramientas manuales
  • Las áreas de la punta del pie y el talón de la suela Dovetail SR ahora son un componente permanente
  • Material base laminado Technomicro en todas las áreas
  • Diseño delgado y fresco sin botines
  • El sistema de placa para pantorrillas cuenta con un doble ajuste interno que se expande para adaptarse a los sistemas más grandes de rodilleras
  • Plantilla de nailon
  • Escudo térmico interno hecho en material de alto agarre
  • Soporte de arco extraíble
  • Área de los dedos cubierta con plástico protector
  • El nuevo talón rígido, resistente a los golpes y con forma anatómica mantiene firme el pie del piloto y, por lo tanto, resiste la torsión al mismo tiempo que ofrece una protección adicional
  • Sistema de hebilla con bloqueo de leva micro ajustable, elegante y reemplazable con correas de nailon con retención de memoria
  • Todas las hebillas se mueven independientemente unas de otras y tienen un solo punto fijo (mediante un tornillo) que permite un cierre fácil y las hebillas pueden adaptarse a la posición del piloto a medida que giran sobre el tornillo de montaje, ajustándose de manera dinámica a la posición del piloto sobre la motocicleta.
  • Los protectores de hebilla inferiores ayudan a proteger contra la apertura accidental en caso de impacto
  • El sistema completo de correas centrales se puede reemplazar fácilmente y está disponible en dos tamaños
  • Forro de Cambrelle anti-abrasión en la zona del pie para mayor comodidad, la parte superior está forrada con malla de teflón que evita la absorción completa de agua y sudor. Estos materiales no retendrán el agua ni el sudor en el interior de la bota. La bota se secará rápidamente y el tratamiento también previene la aparición de moho.
  • Todas las piezas atornilladas son reemplazables
  • Placa de espinilla reemplazable
  • Protector de plástico externo para el hueso maléolo medial con acolchado interno ergonómico de espuma de célula cerrada para mejorar la protección de los huesos pequeños y sensibles del pie
  • La innovadora parte superior del sistema Dual Flex ofrece el mejor ajuste de la industria, especialmente con rodilleras
  • Protector interno reemplazable de nailon para la pata de arranque / posapiés en el área interior de ambas botas
  • La pierna de la bota está completamente ensamblada con tornillos, no tiene costuras y es completamente reemplazable

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