Chio G
19 FEB, 2024
Honda no se queda atrás - CR Eléctrica
El debut oficial a nivel mundial de la nueva máquina prototipo de Honda fue en la categoría principal del Campeonato Nacional de Japón el pasado octubre. El piloto fue Trey Canard, Campeón del AMA Supercross en la categoría 250 en el 2010. Canard comenzó fuerte, se adaptó a un ritmo y, a medida que se sentía más cómodo con la máquina durante el fin de semana, el ritmo continuó mejorando. Al final, Canard se acercó a solo 0.7 segundos de la vuelta más rápida, mostrando consistencia y rapidez.
La participación de la CR Eléctrica en la competición japonesa marca el primer intento de Honda de presentar una motocicleta eléctrica desarrollada internamente en una carrera oficial. La moto está estrechamente relacionada con el prototipo que Honda reveló en el Salón del Automóvil de Tokio en 2019, y es otra señal clara de que la compañía está seriamente considerando comercializar una motocicleta eléctrica en un futuro cercano. Utilizando la CRF250R/CRF250RX como base, la CR Eléctrica incorpora un motor eléctrico, controlador de potencia y paquete de baterías entre los rieles del chasis en lugar del motor de gasolina de 249 cc de la moto base. La marca ha expresado su deseo de crear una moto recargable con un rendimiento equivalente al de la CRF250R de gasolina.
Muchos han afirmado que las características de potencia de los motores eléctricos son ideales para las motocicletas todoterreno en particular, y el motocross es un punto de partida sensato. Es un campo donde el torque instantáneo de un motor eléctrico puede ofrecer una ventaja masiva, y donde la autonomía total no es crucial. También hay beneficios al probar partes prototipo en una pista de tierra; cualquier componente que pueda resistir las brutales vibraciones, los golpes constantes y el entorno de suciedad que una motocicleta de motocross debe soportar probablemente sea más que capaz de lidiar con el uso diario en carreteras.
La carrera debut de Honda con la CR Electric Proto sin duda proporcionó todo tipo de datos valiosos para el desarrollo continuo del programa y tal vez incluso un paso sólido en su compromiso de ofrecer 10 nuevos modelos eléctricos para 2025.
"Estoy muy feliz de que hayamos podido completar el debut competitivo del CR Electric Proto sin problemas y de que hayamos podido ver que el rendimiento de la moto es fuerte. Es la primera salida competitiva importante de Honda para una máquina eléctrica, así que estamos muy contentos... al llevar otra nueva iniciativa de Honda al escenario mundial". Taichi Honda Manager del Equipo HRC.